SERÁ O ÁLCOOL REALMENTE VANTAJOSO EM RELAÇÃO A GASOLINA?

SERÁ O ÁLCOOL REALMENTE VANTAJOSO EM RELAÇÃO A GASOLINA?

 

            Há tempo venho debatendo a relação entre preço e eficiência no caso dos combustíveis. Recentemente, com o debate acerca da questão ambiental que envolve estes problemas, os biocombustíveis tem se destacado, e com isso o número de pessoas propagando informações falsas cresceu muito. Por isso volto a esse tema, desta vez com informações mais concretas sobre o assunto.

            O Balanço Energético Nacional é uma publicação anual que fornece informações sobre as diversas fontes de energia e o gasto por setor. As informações estão disponíveis desde os anos 1970, o que facilita muito conhecer a composição e a evolução da matriz energética brasileira. Por meio do BE eu montei um gráfico, que permite visualizar a relação entre o preço e a quantidade de energia presente nos combustíveis. O preço está em dólares e a quantidade de energia em bep (barris equivalentes de petróleo).

 

            O combustível que aparece mais acima é o menos vantajoso, pois para a mesma quantidade de energia ele custa mais caro. Olhando esta linha pode-se compreender várias coisas relativas ao uso do etanol como combustível. A primeira delas, é os momentos em que o etanol aparece como vantajoso, são poucos ao longo da série, concentrando-se entre 1979 e 1984. Nos outros momentos sua variação é apenas casual.

            No ano de 2006 o etanol novamente deixou de ser vantajoso em relação a gasolina. Os leitores devem ter em mente que esse resultado é obtido para o todo o país, e pode ser que em alguns pontos do território nacional o álcool seja vantajoso, como o interior de São Paulo e outras áreas. Mas como o Balanço Energético considera o país todo, nota-se que o etanol não é vantajoso na média geral. Como pode-se, então, explicar o aumento no consumo do álcool, sendo ele um combustível mais caro do que seu substituto, a gasolina?

A resposta está em duas vantagens indiretas que o álcool possui sobre a gasolina. A primeira é que ele paga menos impostos que a gasolina. Considerando a apenas a CIDE, o custo dela é de aproximadamente cinco centavos por litro de gasolina 2 centavos para cada 10 litros de álcool. Enquanto cobra-se cerca de R$ 500,00 de CIDE para cada mil litros de gasolina, paga-se cerca de R$ 20,00 para uma quantia equivalente de álcool.

A outra vantagem do etanol está relacionada ao preço dos impostos sobre o automóvel. Um automóvel flex, que para efeitos tributários é considerado um carro a álcool paga menos IPVA que um carro a gasolina. No próximo texto vou fazer alguns comentários sobre o mercado energético brasileiro e as conseqüências para o consumidor final e para os produtores, onde procurarei explicar como essas distorções de preço ocorrem.


Abra sua conta no Yahoo! Mail, o único sem limite de espaço para armazenamento!

Comentários

Postar um comentário

Postagens mais visitadas deste blog

O PROBLEMA DO DÉFICIT HABITACIONAL - PARTE 2

Imagem
Por Fernando R. F. de Lima. A segunda causa da grande demanda por moradias nas cidades, que vai além do crescimento da população, é a mudança nos hábitos de moradia que ocorreu ao longo do século XX. Quando eu comentei a questão das famílias, e como elas se estruturavam, eu deixei a pista para compreender a segunda pressão existente sobre o mercado de moradias. Esta pressão é causada pelo fato de que hoje as famílias são mais compactas, mas demanda, em contrapartida, mais espaço por pessoa. Uma família típica dos anos 1950 tinha aproximadamente seis filhos. Eram oito pessoas. Estou estimando esta tipicidade com base na fertilidade média da mulher brasileira. Uma casa capaz de abrigar esta família deveria ter uma cozinha, de preferência capaz de abrigar uma grande mesa, dois quartos, uma para o casal e outro para os filhos, e um banheiro, que seria compartilhado por toda a família. Um residência de 50 m² daria conta de abrigar esta família pelo prazo de 20 anos, que seria o tempo necess
Leia mais

O ELEITOR BRASILEIRO E O EFEITO MÚCIO

Imagem
Por Fernando R. F. de Lima.             Para quem não é da época ou não se lembra, Múcio era uma personagem do programa Viva o Gordo , do Jô Soares, no cada vez mais distante século XX. O teor da brincadeira, em especial deste vídeo que segue o abaixo, era a indecisão do Múcio, que chamado a responder sobre a qualidade do peixe, muda de opinião conforme quem opina ao seu lado.             O eleitor brasileiro, ao menos aquele eleitor médio, que define a eleição, que acaba representando cerca de 30 a 40% do eleitorado, comporta-se no mais das vezes como o Múcio. Vemos isso, por exemplo, em relação às manifestações de 2013, quando a aprovação ao governo Dilma ultrapassava os 70%. Repentinamente, um grupelho de estudantes liderados por partidos de extrema esquerda iniciaram passeatas contra a elevação da tarifa de ônibus em vinte centavos na capital paulista, o que acabou, levando a diversas ações coordenadas ou não por todo o país, algumas pacíficas, outras violentas, contra o g
Leia mais

COMENTÁRIOS SOBRE O CENÁRIO ATUAL

Imagem
Por Fernando Raphael Ferro. Passar todo o tempo que passei em silêncio, sem escrever ou comentar publicamente tudo que está acontecendo no país tem sido um exercício difícil. A vontade de me pronunciar sobre os absurdos é sempre muito grande. Mas aí vão alguns comentários fresquinhos sobre algumas coisas que não posso deixar de dizer. MORTE DO PSDB O PSDB morreu. Ficou claro nas eleições. Perdeu o governo de Minas Gerais para o NOVO, está perto de perder São Paulo para o Márcio França, e irá ficar com o Rio Grande do Sul como prêmio de consolação. O que não é necessariamente uma vitória, tendo em vista aquele estado encontra-se virtualmente falido. Foi varrido para a insignificância no Paraná, e em nível nacional, teve uma derrota gigantesca com o 4º lugar de Alckmin. A razão é relativamente clara. O PSDB nunca representou coisa nenhuma. Foi apenas o anti-PT. Os brasileiros que não queriam o PT votaram em Collor. Depois, em Fernando Henrique Cardoso. FHC foi eleito pelo PT
Leia mais