DEMOCRACIA E LIBERDADE

Pague uma passagem e leve um passageiro de graça Por Fernando R. F. de Lima             Há tempos venho discutindo neste blog questões referentes ao preço da tarifa de ônibus em Curitiba. Algumas das soluções propostas acabam ficando apenas no sentido da proposição, uma vez que não havia até então uma estrutura de cálculos que permitisse ao autor montar cenários dizendo onde deveriam se concentrar as ações visando otimizar os custos do sistema de ônibus. Por conta disto, de posse de informações da URBS, disponibilizadas pela comissão de investigação da tarifa, utilizei uma metodologia própria para chegar aos custos do sistema utilizando como parâmetro as informações e preço dimensionados pela URBS [1] . Minha planilha ficou mais aberta que a da URBS porque eu tinha interesse em fazer simulações de como ficaria o preço da tarifa montando alguns cenários diferentes.          ...

Por Fernando R. F. de Lima. Em notícia do jornal Metro, em Curitiba, no dia 19 de julho, foi anunciado que a URBS, companhia responsável pelo transporte coletivo em Curitiba irá estudar a possibilidade de criação de estacionamentos para carros, motos e bicicletas nos terminais, como forma de diminuir o tráfego no centro da cidade e de aumentar o número de usuários do sistema. Antes de ser uma novidade, este plano apenas repete aquilo que venho dizendo há tempo neste blog, mas mais que isso, reflete o uso do bom senso na gestão do transporte. Todo mundo que usa ônibus saber que o problema maior da rede de transporte integrada de Curitiba reside nos chamados ônibus alimentadores que levam os passageiros dos bairros até os terminais. O tempo de espera e a frequência destes ônibus geralmente é desmotivadora o bastante para justificar o uso do automóvel particular. Uma vez que não há qualquer possibilidade de estacionar junto aos terminais, a solução acaba sendo completar o trajeto i...