UMA HISTÓRIA EVOLUTIVA (INCOMPLETA) DOS TRANSPORTES URBANOS
Por Fernando R. F. de Lima. Imaginemos uma grande cidade nos anos 60 do século XIX. A paisagem é tomada por lama, cascos de cavalo e, principalmente, ferraduras soando contra calçamentos de granito, estrume, vapores diversos provenientes da queima de carvão vegetal e mineral e, eventualmente, o apito de trens que ao largo lançam fumaça ao ar. Alguns anos mais tarde, nos anos 70 ou 80, estes trens já seriam utilizados para o transporte interno de passageiros, e seria cada vez mais comum na cena urbana bondes puxados por cavalos ou mulas percorrendo trilhos pela cidade. Mas o barulho dos cascos contra o granito e do metal contra o metal ainda seria onipresente, bem como a presença da fumaça de carvão. Deixando o século XIX de lado e pulando para o mundo do imediato pós-guerra, teremos um mundo bem diferente. Nas grandes cidades, a pobreza impera. Como devem saber todos, manter um cavalo é algo caro, cerca de R$ 1,5 mil por mês (conta que o ex-governador Requião não pagava, diga-se ...